Chladiaci systém motora: zariadenie, funkcia, poruchy

Chladiaci systém motora je jedným z najviacjej dôležitých prvkov. Bez nej by vysoké teploty, ku ktorým dochádza pri spaľovaní palivovej zmesi, jednoducho nedovolia, aby fungovala. Aké sú súčasti chladiaceho systému a aké sú hlavné problémy?

Zariadenie a princíp činnosti

Najprv sa budeme zaoberať zariadením.Moderný systém ochladzovania vozidla, konkrétne automobilu, podporuje potrebný prevádzkový režim pomocou špeciálneho chladiaceho média, ktoré cirkuluje cez vodný plášť - špeciálne dutiny v bloku valcov. Okrem košeľu obsahuje chladiaci systém: radiátor, termostat, čerpadlo kvapaliny, odbočkové rúrky, ventilátor, plniace krk. Radiátor je zariadenie, ktoré ochladzuje kvapalinu protiprúdom vzduchu, ktorý čerpá ventilátor. Termostat - ventilové zariadenie, ktoré reguluje cirkuláciu chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme. Čerpadlo a ventilátor sú zvyčajne poháňané hnacími pásmi. Takto sa chladiaci systém kvapalného motora používa na väčšine moderných automobilov.

Ako funguje chladiaci systém motora?Počas spustenia je ventil termostatu v zatvorenej polohe, čo umožňuje cirkuláciu kvapaliny cez takzvaný malý kruh - čerpadlo ho poháňa len vodným plášťom. Keď sa motor zahreje a teplota kvapaliny dosiahne 80-95 stupňov Celzia (v závislosti od modelu motora), ventil termostatu sa otvorí a tekutina vstúpi do chladiča z hlavy valca. Tento režim obehu sa nazýva veľký kruh. Pri prechode cez chladič sa kvapalina ochladí a dostane sa k čerpadlu. Takže chladiaci systém motora si zachováva svoj normálny prevádzkový režim.

poruchy

Teraz o poruchách.Môžu byť spôsobené prirodzeným opotrebovaním jednotlivých komponentov počas prevádzky a predčasnou údržbou. Napríklad môže dôjsť k prehriatiu motora v dôsledku opotrebovania termostatického ventilu (začne sa otvárať s oneskorením alebo veľmi skoro) a pretože odsávače chladiča sú upchaté nečistotami. Čo treba urobiť, aby sa zabránilo predčasnému oprave chladiaceho systému motora?

Najskôr pravidelne kontrolujte motor a motorudržiavajte ho čistý. Dbajte na úroveň chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. Ak sa znížil, skontrolujte tesnosť rúrok, ktoré spájajú chladič s vodným plášťom. Je možné, že prúdia. Miesto úniku môže byť zapečatené tesniacou hmotou, ale je lepšie ľutovať peniaze a kúpiť normálny obojok. Pri strate tesnosti systému môže tiež indikovať varenie kvapaliny pri teplote nad 105 ° C. Pokiaľ ide o radiátor, odporúča sa pravidelne čistiť od špiny, opláchnuť hadičku čistou vodou pri upchávaní, mazať žalúzie s grafitovým mazivom. Prehriatie motora v lete môže byť spôsobené poruchou čerpadla alebo ventilátora. Pokiaľ ide o tieto komponenty, vždy skontrolujte napnutie hnacieho pásu a podľa potreby ho upravte.

Dávajte pozor aj chladiacej kvapaline.Keďže sa vyžaduje, aby nemrznúca zmes bola riedená v určitej miere vodou, dávajte pozor na pridanú vodu. V žiadnom prípade by ste systém nemali plniť vodou z vodovodu. To urýchli tvorbu stupnice v systéme. Mrazuvzdornosť zrieďte iba destilovanou vodou! Odborníci tiež odporúčajú pridanie špeciálnej protikoróznej prísady do chladiacej kvapaliny, aby sa znížil korozívny účinok vody na motore. Ak dôjde k výpotku (môžete to vidieť pri čistení chladiča), potom vykonajte chemické čistenie. Na tento účel existujú špeciálne lieky. Mierka sa môže vyskytnúť aj v oblasti vypúšťacieho otvoru - v tomto prípade by sa mala čistiť drôtom a potom vyčistiť stlačeným vzduchom.

</ p>>