Metro "Rybatskoe" - jedno z najpopulárnejších dopravných uzlov v Petrohrade

Metro "Rybatskoe" je považované za jedno znajobľúbenejšie dopravné uzly severného hlavného mesta. Existujú v skutočnosti dostatočné predpoklady pre to, ekonomické a čisto technické. K dnešnému dňu zariadenie funguje približne pol storočia a je takmer nemožné podceňovať jeho úlohu.

Oddiel 1. Metro "Rybolov". Všeobecný opis

Stanica sa nachádza za okruhom(KAD) v okrese Nevsky okresu Rybatskoye a je koncovou linkou metra Neva-Vasileostrovskaya. Jedná sa o jedinú linku v Petrohrade, ktorá nemá stanice typu pier. Riadenie vlakov na tejto trati nie je vykonávané systémom automatického a manuálneho.

Toto je najjužnejšia metro na pozemnej stanicimesto na Neve, ktoré sa nachádza na lokomotíve Diesel, medzi križovatkami s ulicami D. Ustinov a Pribrezhnaya. Má prístup na niekoľko ulíc v Petrohrade - diaľkové, pobrežné, 1. Rybatsky a 6. Rybatsky priechody, rovnako ako prechod na rovnakú železničnú stanicu.

Oddiel 2. Metro "Rybolov". História stanice

Prvá časť pobočky Neva-Vasileostrovská, vktorá zahŕňa dopravný uzol, bola uvedená do prevádzky v novembri 1967. Sekcia sekcie Obukhovo-Rybatskoye s dĺžkou 3,2 kilometra začala svoju činnosť 28. decembra 1984. Stanica zdedila svoje meno z historického názvu miesta, v ktorom bola postavená, a je najmladšia stanica na linke.

Autori výstavby projektu architekti A.S.Getskin, K.G. Leontyev a N.V. Romachkin-Timanov.

Prvýkrát v praxi pre výstavbu v podzemítunely, ktoré spájajú stanicu s železničnými plošinami a obytnými štvrťami, bola použitá tlačná metóda, ktorá umožňovala zastaviť vlakovú dopravu. A pri konštrukcii strechy sa použil preložený skladaný 18-úsek, ktorý umožnil namontovať stanice.

Spočiatku boli na stanici nainštalované malé stanice.eskalátory navrhnuté tak, aby presunuli ľudí z podchodu do vstupenky. Ale počas generálnej revízie v rokoch 2000-2001. boli nahradené bežnými schodmi.

Časť 3. Metro "Rybolov". Funkcie stanice

Vzhľadom k tomu, že cesta na trati segmentu"Rybatskoye" - "Obukhovo" z pozemnej plošiny náhle prechádzajú na hlboký základ, maximálne povolené svahy boli použité na trase tohto smeru. Ďalším faktorom pre takúto výstavbu bola skutočnosť, že časť linky bola postavená otvoreným spôsobom.

Základná časť objektu pozostáva z troch platforiem -dve rovné strany a jeden ostrov, ktorý je službou. Krytý pavilón, v ktorom sa nachádzajú stanice metra, je súčasťou budov patriacich k železničnej stanici s rovnakým názvom. Železničná zásterka a zastávka metra spájajú dva podzemné prechody pre chodcov. Jeden z nich je stále neaktívny.

Na povrch stien a oporustĺpy stanice "Rybatsky" mramorové dosky bielej a šedej farby boli použité. Podlaha nástupíšť je položená leštenou žulou. Vďaka oknami inštalovanému v hornej časti budovy je počas dňa dostatok svetla na stanici. Nad chodníkmi v severnej časti stanice sú balkóny, ale prechod je uzavretý.

Štúdiť to všetko podrobnejšie, jeden nedobrovoľne odráža, o koľko nezvyčajných a originálnych štruktúr Peter skrýva v sebe. Metro "Rybolov" - ďalšie potvrdenie tohto.

</ p>>