BMW radu 1 ukazuje svetu tvrdohlavú manévrovateľnosť hatchbacku golfovej triedy

Niekedy je veľmi ťažké pochopiť, kto navrholautomobilový inžinier alebo skladateľ. Melodický zvuk motora a tichý chod ventilov a valcov sa zlúčia v súlade s systémom dodávky paliva a prevodovkou a plnia celé oceľové "telo" životnou silou. To je zjavné najmä v modelovej sérii svetoznámeho nemeckého koncernu BMW, ktorý rok čo rok uspokojoval svojich fanúšikov s rýchlosťou melódie, obalenou v železných pancieroch.

Inovácie a klasicizmus sú tiež prítomné vnajmenšia séria áut tejto problematiky - séria BMW 1. Tento model bol vydaný v roku 2004 a okamžite sa dostal do vedúcej pozície v troch miniatúrnych hatchbackách golfovej triedy, medzi ktoré patrí aj Audi A3 a Volkswagen Golf. Na rozdiel od svojich konkurentov tento model si zachoval svoje športové pohon zadných kolies a v kombinácii s miniatúrnymi rozmermi v žiadnom prípade krehkou šesťstupňovou prevodovkou.

Hoci je tento stroj prvým vozidlomláskavý, zostúpil z ropovodu firmy, inžinieri urobili všetko pre to, aby ukladal do športových funkcií BMW radu 1, takže milovaný fanúšikmi značky. To je dôvod, prečo vzhľad rýchlych trendov predstaviť dlhú kapotu, plynulé línie, nízky pristátie a rozoznateľnú podobu dravých svetlometov - a to aj v miniatúrne kópia obsahuje všetky funkcie, ktoré spájajú všetky vozidlá tejto skupiny.

Vynikajúce dynamické vlastnosti, minimálnepolomer otáčania a silný základ pre kolesá - exteriér radu BMW 1 je jedinečný. Čo sa nedá povedať o interiéri a veľmi "vypchávaní" tejto chutnej ocele "šelmy". Tento model je "koktailom" z najlepších a najkomfortnejších častí, ktoré sú prevzaté z rôznych modelov spoločnosti. Napríklad pozastavenie. Predné odpruženie vozidla - analóg hliníka, odobratý z 3. BMW. Zadná strana - multi-link dvojčatá z BMW radu 5.

Spočiatku sa plánovalo vyrábať autá, ktoré by mohli mať jeden z piatich motorov. O niečo neskôr sa k tejto spoločnosti pripojil ďalší silnejší motor.

Typy a hlavné charakteristiky motorov BMW radu 1

Motor	Objem, l	Napájanie, hp
benzín	1,6	115
	2,0	130
	2,0	150
	3,0	265
motorová nafta	2,0	163
	2,0	122

V pôvodnej verzii tohto modelu automobiluvybavené manuálnou prevodovkou. Výber maximálneho krútiaceho momentu pri štarte a udržiavanie minimálnej rýchlosti pri jazde poskytujú menej energie pri vysokých rýchlostiach. Táto skutočnosť umožnila ovládať manévrovateľnosť a dynamický pohyb miniatúrnej nemeckej „šelmy“.

V roku 2007 sa koncern debutoval trojdverovýmmodel BMW radu 1, ktorého inšpekcie inšpirujú aj po 5 rokoch. Hravosť, manévrovateľnosť, plynulé odpruženie, pohodlný interiér, nevtíravý motor, vynikajúce štartovacie dáta a plná kontrola nad vozovkou - to sú vlastnosti, ktoré majitelia tohto modelu obdivujú. Charakteristickým znakom v porovnaní s inými „bratmi v obchode“ je relatívne nízka cena BMW radu 1. Cena auta v roku 2012 začína od 30 tisíc USD. a zvyšuje sa v závislosti od konfigurácie a typu motora.

</ p>>