Blato na "Niva". Kúpiť kaučuku v obchode alebo nájsť použité
Aby ste zabezpečili, že auto bolo vždy pripravené na prevádzku, sú na ňom nainštalované predovšetkým pneumatiky alebo pneumatiky.
Všeobecné informácie
Dnes výrobcovia ponúkajú dostatokširoký sortiment pneumatík pre všetky druhy áut. Je to ako univerzálne a všetky počasie, letné a zimné, ako aj cestné, terénne a pneumatické pneumatiky. Na "polia", ktorá je považovaná za auto najpopulárnejšie a milí ľudí, je potrebné nainštalovať tieto pneumatiky, sú neustále konfrontovaní s týmito typmi off-road, ako silný blato, piesok, svahy.
Na čo sa používa blato?
výhody
Ale čo je tento typ pneumatiky? Z bežných analógov sa blato na "Niva" 2121 líši nielen v podobe a hĺbke svojho ochrancu, ale aj s niektorými neviditeľnými pre bežné očné vlastnosti. Ide o zvýšenú trvanlivosť a odolnejšie bočné steny, ktoré sú viditeľné iba vtedy, keď sú prevádzkované za vhodných podmienok. Navyše aj použité bahenné bahno na čerpadlách "Niva" je slabšie a má vynikajúce spojovacie vlastnosti. Má najnižší index rýchlosti. To sa vysvetľuje tým, že jeho cieľom je prekonať off-road, a nie nastaviť vysokorýchlostné záznamy.
Druhy terénnych pneumatík
Z názvu sa nikomu nedá povedať, že ide o otázku oveľa ľahšie, takpovediac "zubatých" pneumatík. Zvyčajne sa pneumatiky Niva vyrábajú v troch typoch.
Pneumatiky označené H / T (Half Terrain),sú určené pre bezvýznamné off-road. Sú schopné odolať pomerne vážnym zaťaženiam na bežných tratiach. Toto označenie je vyhotovené na kolesách vhodných na dočasné použitie v extrémnych podmienkach. Guma na "Niva" s týmito vlastnosťami, spravidla, sa stanovuje ako pravidelná. Index rýchlosti týchto pneumatík nie je menší ako sto osemdesiat kilometrov za hodinu.
Guma na "Niva" s indexom A / T (All Terrain)predpokladá jeho použitie v akejkoľvek situácii. Táto vlastnosť určuje výber veľkej väčšiny majiteľov domácich SUV. Takéto pneumatiky perfektne "držia" vozidlo na rohoch a na priamej ceste s asfaltovou krytinou. Hlboký obraz ochrancu poskytuje príležitosť na prekonanie a pomerne vážnu nepriechodnosť. Takáto blato prakticky nerobí hluk na koľajach a s úspechom sa pohybuje pozdĺž slatiny. Výkresy chráničov takýchto kolies majú hlboké a široké drenážne drážky s dobre definovanými "pentakolmi". Index rýchlosti týchto pneumatík zvyčajne nie je viac ako sto šesťdesiat kilometrov za hodinu.
Najviac extrémne blato pre NivaPneumatiky s indexom M / T (bahnitý terén) sa berú do úvahy. Tieto pneumatiky s ochranou traktora sú vhodné pre všetky ostatné SUV, ktoré sa používajú v skutočne náročných cestách. Avšak, veľmi rýchlo sa opotrebovávajú. Majú ďalšiu významnú nevýhodu: pri jazde na asfalte sú celkom hlasné, vôbec neustávajú na ceste. Existuje pravidelnosť: čím viac má auto rýchlosť, tým viac opotrebenia týchto pneumatík. V tomto prípade tieto chrániče prispievajú k maximálnemu samočisteniu gumy.
Zároveň v lese, na voľnej a špinavú nepriechodnosť,a tiež na poli, ktoré umožňujú auto bez akýchkoľvek problémov pohybovať v akomkoľvek smere. Sú používané väčšinou nadšenci Trophy nájazdy a lovca-rybára. Preferovaným povrchom vozovky pre M / T gumu je hlina alebo piesok, rovnako ako navíjanie horských ciest.
Ceny blato
V súčasnej dobe najobľúbenejšie off-roadpneumatík pre VAZ 2121 - Cooper je anglická alebo americká Goodrich BF, malajská alebo čínske Simex Maxxis. Nadšenec auta môže rozhodnúť len o cene. Napríklad, bahno pneumatiky na R16 kukuričnom poli od anglického výrobcu by stála v priemere päť až šesť tisíc. V tom istom cenovom segmente sú tiež pneumatiky americkej výroby. Trochu lacnejšie - od dvoch a pol do troch tisíc rubľov - je čínska guma. Domáce pneumatiky I-192 si zaslúžia pozornosť, ktoré sú tiež určené pre skutočné off-road. Oni, rovnako ako všetky domáce pneumatiky, veľmi ťažké - "dub". Ale zároveň dobré správanie na skalách, okrem toho dobré lipnúť na zem a neumožňujú prekĺznuť do vyjazdených koľají. Avšak majú nízku stabilitu pri jazde na mokrom asfalte. Jediná výhoda takejto gumy je neporovnateľná s dovoznou cenou: v priemere asi dvetisíc rubľov.
Ako si vybrať pneumatiky na blato
Takmer večná otázka, o ktorej tvrdíväčšina fanúšikov Nivy, o tom, akú gumu na ňu kladiete. Je to celkom individuálna otázka, na ktorú možno odpovedať len na základe určitých faktorov. Najprv musíte zistiť vopred a či potrebujete "zubatú" pneumatiku. Je potrebné vypočítať percentuálny pomer výletov k prírode pozdĺž terénu. Súčasne sa zohľadňuje aj finančná zložka, pretože vysoko kvalitná blato je vždy oveľa drahšia. Okrem toho, pri výbere ochranných prvkov traktora na vozidle bude potrebné urobiť určité zlepšenia.
Najčastejšie na "poli" je inštalovaný auto gumyOznačenie A / T, ktoré vyniká dobrou ovládateľnosťou, rozumné ceny, tichá prevádzka pri jazde na spevnené, rovnako ako trvanlivosť. Okrem toho sa vyznačuje veľkým výberom značiek výrobcov.
Blatná guma na Niva Chevrolet
Každý z majiteľov automobilov tohto domácehoSUV, výber vhodnej veľkosti pneumatík, by mal byť riadený charakteristikami Niva Chevrolet, pretože štandardná továrenská verzia s pneumatikami s veľkým priemerom je absolútne nekompatibilná. Pretože tieto stroje sú najčastejšie používané pri poľovníctve, pri výpravách av rôznych súťažiach, sú dokonale prispôsobené pre mierne off-road, pri zachovaní potenciálu a dlhému cestovaniu na asfaltovom povrchu. Preto sa odporúča "zdvihnúť" 28-palcové pneumatiky s diskami štrnástej veľkosti a let na tridsaťpäť milimetrov.
Požiadavky na gumu
Vzdialenosť terénnych vozidiel jepriamo v závislosti od veľkosti pneumatík. Preto maximálne možné rozmery poskytujú najlepšiu schopnosť cross-country. Ďalším parametrom je šírka, ktorá zabezpečuje lepšie prekonanie špiny a mäkkej pôdy, komplikuje však kontrolu nad klzkými povrchmi a nad snehom.
Pri výbere optimálneho pomeru šírky a priemeru gumy sa vyberie vzor dezénu. Pri ťažkých terénnych podmienkach je najvhodnejšia veľká rybia kosť.
Niektoré nuansy
Pri výbere pneumatík pre nadšencov áut "Niva" by malozohľadniť niektoré funkcie. V závislosti od stavu povrchu najčastejšie cestovaných ciest je lepšie vybrať pneumatiky oddelene od nečistôt a skalného pokrytia. V prvom prípade je vhodnejšia mäkká guma, ktorá hladko kontaktuje existujúce nepravidelnosti a používa ich ako prídavnú spojku. A na prekonanie neprístupnosti skalnatého typu na "Niva" je lepšie dať viac tuhých a odolných pneumatík so zvýšeným počtom vrstiev šnúry.
</ p>>
