Čo keď motorista prehrial motor?
Len málo ľudí vie, ale riziko prehriatia motoraSpaľovanie je vysoké nielen v lete, ale aj v zime. Pri dlhodobej prevádzke vozidla sú jeho súčasti potrebné na výmenu alebo opravu, a ak sa tak nestane, motor bude variť častejšie. Preto sa s týmto problémom stretávajú spravidla lumpí motoristi. Ale ani dobrý technický stav z tohto problému nezachráni. Nikto nie je im imunný. Preto bude tento článok užitočný pre všetkých motoristov.
Prehriatie motora VAZ 2110 - dôvody
V podstate motor vrie v dôsledku chladeniasystém, ale skôr kvôli jeho poruche. Hlavným dôvodom môže byť aj nesprávne odhalenie zapaľovania. A ešte jeden dôvod, ktorý výrazne rozširuje okruh tých, ktorí prehrievali motor, je nízkokvalitný benzín. Je plná na našich čerpacích staniciach. Preto každý deň riskujeme, že sa pri prehriatí motora dostane do nepríjemnej situácie. VAZ 2106, príčiny poškodenia, ktoré sú podobné ako "desať", tiež nie je imunity. Dovezené autá sa varia oveľa menej často, ale to neznamená, že nemôžete sledovať technický stav chladiaceho systému.
Prehriaty motor - čo robiť?
Keď ste sa dostali do podobnej situácie,panika a robia len uvažované akcie. Keď teplomer dosiahne červenú značku, okamžite zastavte pohyb a vypnite motor. Aby ste urýchlili proces chladenia spaľovacieho motora, odporúča sa otvoriť odsávač. Zatiaľ čo jednotky ochladzujú, v žiadnom prípade neotvárajte uzáver chladiča (to je znázornené na fotografii nižšie).
Ak ho otvoríte, dôjde k silnému uvoľneniu.100-stupňová chladiaca kvapalina. V tomto prípade je popálenie rúk a tváre nevyhnutné. Navyše, táto kvapalina by mala byť vždy utesnená, aby chladila motor lepšie a efektívnejšie. Ak skúsený vodič prehreje motor, bude čakať 10-15 minút, kým všetky systémy nebudú vychladné. Začiatočníci sa snažia prijať rôzne opatrenia na chladenie kovu. Jednou z týchto metód je rozprašovanie studenej vody na hlavu valca. Prečo to nestojí za to, poviem vám na konci článku.
Medzitým sa motor ochladzuje, čakáme a nevyrábameďalšie akcie. A po uplynutí 10 minút otvorte kryt chladiča a pridajte nemrznúcu kvapalinu. Je potrebné otvoriť zátku len vtedy, keď tlak v systéme klesne. Dozviete sa to pružnosťou hornej hadice. Nalejte chladivo musí byť veľmi opatrne a pomaly. Uistite sa, že nehasne na horúcu hlavu valca. Potom spustíme motor a ak všetky senzory ukazujú normálne hodnoty, zapnite sporák do režimu plného (režim - prietok horúceho vzduchu) a dosiahnite cieľ.
Pravdepodobne každý z nás počul rady po tomkeď vodič prehreje motor, mal by byť nasadený studenou vodou. To je v podstate nesprávne a nebezpečné pre motor. Studená voda naliata na povrch kovu je plná svojej deformácie, ktorá je v praxi vyjadrená prasklinami v hlave valca. Preto, ak chcete udržať motor, nikdy takéto odporúčania nevykonávajte.
</ p>>
