Ako jazdiť s automatickým strojom a aké sú jeho funkcie?

V súčasnosti sú poprednými svetovými automobilovými spoločnosťamivyrábajú takmer všetky autá s automatickou prevodovkou. Toto je vysvetlené nielen novými trendmi z hľadiska technologického zlepšenia, ale aj kompetentným výpočtom, pretože samotný stroj určuje vaše pohybové charakteristiky na ceste a vyberá optimálny režim pre motor. Ako jazdiť s automatickým strojom a aké sú jeho rozdiely so štandardnou mechanikou? Teraz budeme v plnej miere pokryť túto dôležitú otázku.

Až donedávna ste počulikruté spory medzi podporovateľmi jedného systému aj druhého, ale všetky postupne ustúpili. Faktom je, že tak mechanická prevodovka, ako aj automatická prevodovka majú svoje vlastné výhody a nevýhody, aby ste správne tvarovali svoj postoj, mali by ste starostlivo preskúmať vlastnosti jazdy.

Väčšina domácich vozidiel je vybavenámechanická spojka ovládaná pedálom, ktorú vodič stláča pri prepínaní prevodových stupňov. Tu si osoba zvolí režim kontroly, ktorý považuje za optimálnu v konkrétnej dopravnej situácii. To je hlavná výhoda mechaniky. Ak hovoríme o automatickom, potom existujú vlastné jazdné vlastnosti, ktoré by sa mali vziať do úvahy. Otázka, ako riadiť automatický stroj a aké sú vlastnosti riadenia takéhoto auta, je v súčasných podmienkach mimoriadne naliehavá, keď sa stále viac moderných automobilov vybavuje automatickou prevodovkou.

Takže je potrebné začať tým, že na takom základeauto je 2 pedále - plyn a brzda, takže v riadení je ovládaná len ľavá noha, zatiaľ čo pravá je práve na schodoch. Súčasne nemôžete stlačiť obidva pedále, pretože v tomto prípade môže systém zlyhať. Tu je postup, akým by mala byť spôsob jazdy:

1. Spúšťame motor z polohy P (parkovanie)
2. Stlačte brzdový pedál a hladko preložterukoväť do polohy D (pohon), potom pomaly uvoľnite brzdový pedál. Automobil sa začne pohybovať pomaly. Potom stlačíme plynový pedál a spustíme pohyb.

Riadiaca páka ovládania spojky má všeobecne nasledujúce režimy riadenia:

R - dozadu - dozadu.

N - neutrálny (používa sa na technické potreby automobilu, ako aj jeho krátke prepravy).

P - parkovanie (dlhé parkovanie).

D - pohon (pohyb vpred).

Veľa mýtov o automatických prevodovkáchdnes je odhalený, takže pre kompetentné a riadne riadenie je najlepšie hľadať odpoveď na otázku, ako riadiť automatický stroj v súlade s pravidlami pre prevádzku takýchto áut. Zrejmé mýty spočívajú v tom, že takéto auto nie je možné ťahať, nie je možné ponechať sneh, nemôžete v prípade potreby prudko zrýchliť a je tiež nevyhnutné striktne dodržiavať plán údržby, ktorý je uvedený v prevádzkovom liste vozidla. Všetky vyššie uvedené pre dnešok nemá v automatickom prenose žiadny vzťah, pretože v skutočnosti stroj dáva plnú výhodu nad mechaniky v absolútne všetkých aspektoch.

Skutočnosť, že jazda na stroji je veľmi pohodlná asa vyznačuje zvýšenou spoľahlivosťou z hľadiska jazdy aj z hľadiska riadnej prevádzky. Výsledkom je, že stroj s automatickou krabicou plotov vám bude trvať oveľa dlhšie ako akékoľvek iné auto s mechanickým posunom, keď je motor v prevádzke. V modernej automatickej prevodovke nie sú takmer žiadne trecie časti a špeciálny menič krútiaceho momentu výrazne znižuje nárazové zaťaženie. V dôsledku toho je spoľahlivosť a nenáročnosť takýchto automobilov o rádovo vyššiu ako bežné automobily.

Zhrnutie všetkých vyššie uvedených skutočností znamená, žedospieť k záveru, že hlavná vec nie je len v súvislosti s automatizovanými krabicami, ale aj všetko ostatné správne na pochopenie všetkých výhod tejto alebo tej technologickej novosti. Ukázalo sa, že za správnych podmienok prevádzky je automatická prevodovka omnoho lepšia a výhodnejšia ako mechanická skrinka. Preto je najdôležitejšie okamžite pochopiť, ako správne riadiť automatický stroj a prinášať svoje zručnosti dokonalosti. Veľa šťastia na ceste.

</ p>>