Honda CBR 600 F4i - univerzálny športový a turistický motocykel

V roku 2006 sa objavil športový bicykel Honda CBR 600 F4i1987. Bol to prvý model výroby so štvorvalcovým motorom a plastovou karosériou. Športové bicykle sú prezentované v rade Honda v dostatočnom počte, ale šesťsto sa priaznivo líšilo od svojich protějškov. Po prvýkrát na motocykli tejto triedy bola inštalovaná supermotorová kapacita 110 koňských síl, čo je trikrát vyššia, než je potrebná pre takú ľahkú trakciu motocykla. Výpočet tvorcov bol jednoduchý: auto zamerané na špeciálnych kupcov, tých, ktorí by chceli cítiť nekompromisnú šelmu prichádzajúcu na trh. A takí klienti sa stali čoraz viac. Motor RS35 bol ideálnym riešením: štyri valce, inteligentné štyri ventily na distribúciu plynu, šesťstupňovú prevodovku. Okrem silného motorového motora však motocykel získal aj množstvo špeciálnych možností, ktoré ho tesne prispeli k turistickým štandardom. To konečne podmanilo kupujúcich, každý chcel mať na jednom bicykli dvojité technické výhody.

Šport alebo turistika?

Z predchádzajúcej verzie nového modelu CBR 600 RRlíšia sa hladšími dynamickými vlastnosťami, vysokými klipmi a tiež zlepšenými ergonomickými parametrami, ktoré sú vlastné športovo-turistickým modelom. Honda CBR 600 F4i sa stala pohodlnejšou, sedadlo bolo rozšírené a mierne predĺžené, čím získalo relaxačné vlastnosti. Teraz na bicykli môžete ísť na dlhé výlety. Avšak dojem dokonalosti bol trochu zatienený skromnou kapacitou plynovej nádrže. Pri 18-litrovom palive nemôžete ísť ďaleko, ak motor strávi osem litrov na sto kilometrov. Môžete samozrejme vziať so sebou nádoby, ale nie vždy to je vhodné.

Názory majiteľov motocykla Honda CBR 600 F4ipokiaľ ide o triedu dvojkolesových vozidiel, ktoré sa majú priradiť, radikálne sa rozchádzajú. Niektorí veria, že model je klasickým príkladom športového motocykla rodiny Honda. Ostatní majitelia tvrdia, že Honda CBR 600 F4i je bližšie k turistickému typu motocyklov. Pravdepodobne majú obaja pravdu, pretože stroj je vybavený veľmi výkonným motorom a prevodovkou, ktorá je zvyčajne inštalovaná na športových autách. A na druhej strane pohodlné mäkké sedadlo, pohodlné pristátie, široký volant - to všetko zodpovedá turistickému štýlu.

Univerzálny model

A ešte vhodnejšie meno pre motocykelje Honda CBR 600 F4i Sport. Ak porovnáme modely RR a F4i, môžeme povedať, že prvá je pre trať a druhá je pre športovú jazdu v meste a na otvorenej trati. Všeobecne platí, že motocykel Honda CBR 600 F4i Sport, ktorého technické vlastnosti sú úplne dokonalé, možno považovať za univerzálny stroj. Model bude vyhovovať obom fanúšikom jazdiť na kruhu a cyklisti preferujú cestovanie na dlhé vzdialenosti.

Honda CBR 600 F4i: špecifikácie

Celkové a hmotnostné parametre:

dĺžka motocykla - 2065 mm;
výška pozdĺž sedlovky je 808 mm;
šírka - 675 mm;
výška pozdĺž kormidla je 1386 mm;
svetlá výška - 135 mm;
hmotnosť suchá - 171 kg;
hmotnosť vybaveného motocykla je 200 kg;
maximálne odporúčané zaťaženie je 189 kg;
kapacita plynovej nádrže - 18 litrov;
objem rezervy paliva je 3,5 litra;
spotreba paliva, zmiešaný režim - 7,5 litra.

Dynamické parametre

Rýchlosť, ktorá sa blíži k maximu, je 251 km / h.
Čas prechodu štvrtej míle je 11,7 sekúnd.
Brzdná dráha pri jazde pri rýchlosti 60 km / h - 13,6 metrov.
Zrýchlenie z miesta na rýchlosť 100 km / h - 5,2 sekundy.

elektráreň

Model motora je PC35.
Typ - štvortaktný, benzín.
Počet valcov je štyri.
Miesto - in-line, vertikálne so sklonom 31 stupňov.
Počet ventilov na jeden valec je štyri.
Kompresia - 1226.
Zdvih piestu je 42,5 mm.
Priemer valca je 67 mm.
Pracovné medzery ventilov - vstup 0,25 mm, výfuk 0,30 mm.
Časový systém - DOHC.
Mazanie - čerpací tlak, odstredivé čerpadlo.
Krútiaci moment je 65 Nm pri 10 500 ot / min.
Výkon - 110 litrov. a. pri otáčaní 12 500 ot./min.
Systém zapaľovania je bezkontaktný elektronický systém.
Start-up je elektrický štartér.
Nabíjateľná batéria je 8,6 Ah, 12 voltov.
Nabíjanie batérie - alternátor, trojfázové.
Vstrekovacím systémom horľavej zmesi je injektor s plným vstrekovaním PGM.

prevodovka

Rýchlostná skrinka - mechanická, šesťstupňová, posuv páky.
Konečný prevodový pomer je 2 812/2 865.
Prvá rýchlosť je prevodový pomer 2,833.
Druhá rýchlosť je prevodový pomer 2,062.
Tretia rýchlosť je prevodový pomer 1,647.
Štvrtou rýchlosťou je prevodový pomer 1,421.
Piata rýchlosť je prevodový pomer 1,272.
Šiesta rýchlosť je 1,173.
Spojka - multi-disk, v olejovom kúpeli.

podvozok

Typ rámu - hliníkový dvojvrstvový.
Predná náprava - vidlica teleskopická, priemer peria - 43 mm.
Zástrčka je obrátená, uhol sklonu je 24 stupňov.
Záves zadný - závesný - pendulárny, s plynovou mono amortizáciou.
Amplitúda predného kolesa je 130 mm.
Rozsah zadného kolesa je 120 mm.
Rozmery predného kolesa sú 120/70 R17.
Zadné koleso, rozmery - 180/55 R17.
Brzdová čelná časť - dvojitý disk, priemer 296 mm.
Zadný brzdový kotúč, jednoduchý, priemer 220 mm.

Zmeny a pozadia

1987 - vznik základného modelu Honda CBR 600 F s perspektívou ďalšieho vývoja.
1991 - motocykel dostane prechodný podmienený index CBR 600F2.
1995 - vývoj pokračuje, sací systém sa zlepšuje, výkon motora sa zvyšuje na 102 litrov. a.
1999 - motocykel dostane moderné kontúry, exteriér úplne zodpovedá štýlu športového bicykla.
2001 - konečne model Honda CBR 600 F4ije vytvorený vstrekovač najnovšieho vývoja na stroji, výkon motora je 109 litrov. s., začína rozsiahle sériové vydanie, ktoré bude trvať do roku 2006.

Motocykel Honda CBR 600 F4i, ktorého charakteristika zodpovedá najlepším svetovým štandardom, je do dnešného dňa vysoko náročná.

</ p>>