/ / GAZ-31 10 "Volga"

GAZ-31 10 "Volga"

Na začiatku deväťdesiatych rokov výroby automobilov Gorky Automobilevypustil model stroja 31029. Teleso vozu kombinuje prvky drahšie "Volga" 3102 a originálny dizajn prednej časti s využitím osvetlenia pohľadu v okamihu, "Gazela". So sídlom v núdzovej auta rýchlosti bola veľmi úspešná a nechá rastlina zostať na vode v ťažkých rokoch.

Nový prestavaný sedan GAZ-31029

Do polovice 90. rokov minulého storočia bol záujem o základný modelzačal klesať. Kvalita strojov a komponentov bola nízka, telo nebolo odolné proti korózii. Jeho úlohu zohrával rastúci dovoz cudzích zahraničných automobilov, proti ktorému výrobky spoločnosti GAZ vyzerali zjavne zastarané.

Kvôli dobrej dopyte po Gazelle v druhej polovici 90. rokov mali továrne obehové aktíva. Kvôli týmto peniazom prebiehala modernizácia výroby automobilov.

PLYN 31

Prechod na nový model podľa indexu GAZ-31 10"Volga" začala postupne od konca roka 1996. Prechodné verzie na zadnej strane predchádzajúceho modelu boli vybavené novými brzdami predných kolies, posilňovačom riadenia, novými 15-palcovými kolesami a ďalšími jednotkami.

V určitom čase sa vyrábali hybridné automobily v roku 2004Oni úplne nové telo a salón v kombinácii s prednou časťou GAZ-31029. Takéto stroje boli uvoľnené veľmi málo. Úplne aktualizovaná správa GAZ-31 10 sa začala zhromažďovať od mája 1997.

Nový vzhľad

Projektanti továrne čelili náročnej úlohe- získajte nový vzhľad auta, pričom zachováte strednú časť tela. Predná časť vozidla dostala nové krídla, kapotu, predný panel s mriežkou. Na predstavenie nových svetlometov na prístroji "Volga" 31 10 sa nepodarilo, takže zostali z predchádzajúceho modelu.

Zadná časť vozidla sa veľa zmenila. Nová zadná časť modelu GAZ-31 10 bola kratšia ako jeho predchodca o takmer 10 cm. Kvôli zaobleným rohom bolo možné vizuálne zúžiť siluetu vozidla a zbaviť ho pocitu ťažkosti. Veko batožinového priestoru bolo umiestnené takmer na okraj nárazníka. Toto riešenie znížilo výšku nakladania a uľahčilo nakladanie a vykladanie batožinového priestoru.

Takéto zmeny však nezanechali priestorrezervné koleso v nika krídla. Rezervné koleso bolo presunuté do stojanu v zadnej časti kufra. Toto usporiadanie kolies výrazne znížilo objem kufra "Volga" 31 10. Ale až 70 litrov zvýšil objem nádrže na plyn. Niektoré autá boli vybavené starým tankom s objemom 55 litrov.

Nový showroom
Špecifikácie GAZ 31

V interiéri vozidla sa objavili veľké zmeny. Stroj dostal nový prístrojový panel s telesom vyrobeným z mäkkého plastu. Kombinácia prístrojov bola vybavená tachometrom, ktorý sa nikdy predtým nepoužil na výrobu vozidiel GAZ. Nový volant môže byť teoreticky vybavený bezpečnostným airbagom. Ale žiadny z GAZ-31 10 nebol vybavený. Nezmenená je jedna vec - stĺpik riadenia s bočným posunom voči prístrojovej doske.

Salón bol vybavený sedadlami modifikovanej formy smožnosť nastavenia bedrovej podpory na sedadle vodiča. Kovové dverové karty boli vyrobené z plastu, hoci skorý GAZ-31 10 mohol mať staré karty z predchádzajúceho modelu.

Motor a prevodovka

Nový "Volga" dostal nový motor. Nový motor ZMZ-406 umožnené výrazne zlepšiť technické vlastnosti GAS-31 10. Motor vybavené štyrmi ventilmi na valec, a vstrekovanie paliva systém 150 sily vyvinutej (neskôr opravené na 145 hp). Je potrebné poznamenať, že malá časť GAZ-31 029 v rokoch 1996-1997, už vybavený týmto motorom.

Časť GAZ-31 10 bola vybavená starým karburátorommotor ZMZ-402. Motor existoval v dvoch variantoch, ktoré sa líšili stupňom kompresie. Motor na benzín A92 vyvinul až 100 koní, odložená verzia pod A80 - nie viac ako 90 koní. Mal jednoduchší dizajn a bolo ľahšie opraviť a udržiavať. Tieto okolnosti spôsobili vysokú popularitu medzi kupujúcimi.

GAZ 31 10 Volga

Obe verzie motorov boli vybavené novýmpäťstupňová prevodovka so synchronizátormi na všetkých prevodových stupňoch dopredu. Voliteľne bolo vozidlo vybavené hydraulickým posilňovačom, prednými kotúčovými brzdami s vylepšeným dizajnom a novou zadnou nápravou. Ten druhý dostal dizajn s kontinuálnou kľukovou skriňou a bol povolaný do ľudí "Čajkovského".

Na zlepšenie ovládateľnosti zmenili konštruktéri uhol sklonu predných závesných zostáv a aplikovaných pneumatík o väčšiu šírku dezénu.

Následná modernizácia

V roku 2000 stroj získal nový plastnárazník s trupovými prvkami a chrómovou výbavou na vrchu. O rok neskôr sa zlepšil technologický proces sfarbenia a farby "metalické" sa dostali do sfarbenia farieb. Od jari 2003 vytiahol hlavový kolík z predného zavesenia a nahradil ho guľkovými ložiskami.

Volga 31

Ďalšie zmeny v dizajne a konštrukcii viedli k vzniku v roku 2004 ďalšieho modernizovaného "Volga" GAZ-31105. Po uvoľnení tejto verzie prestala výroba GAZ-31 10.

</ p>>
Čítajte viac: