/ / "Liana-Suzuki": špecifikácie, fotky a recenzie

"Liana-Suzuki": špecifikácie, fotky a recenzie

Výroba auta "Liana-Suzuki" trvalašesť rokov. Prvý model bol zverejnený v roku 2001 a druhý bol vydaný v roku 2007 z montážnej linky. Tento model bol populárny nielen doma, v Japonsku, ale aj v USA a Európe, kde boli organizované dodávky. Zaujímavé je, že počas štyroch rokov sa používalo aj v prevodovom rebríčku Top Gear. Nadpis sa nazýva "Hviezda v rozpočtovom aute". Nie je to však jediný fakt, ktorý stojí za to vedieť o tomto stroji.

suzuki Liana

dizajn

Zaujímavé je, že pôvodne model Liana-Suzuki bol vyrobený v hatchbackovom tele. Ale čoskoro tu bol aj sedan.

Na obrázku tohto modelu sa úspešne harmonizujePriestrannosť minivanu a kompaktnosť, ktorá je vlastná automobilom golfovej triedy. Exteriér bol výrazný a jasný. Predná časť je zdobená elegantnou mriežkou chladiča a veľmi veľkými svetlometmi. Tiež sa pozornosť venuje bočným a rohovým lištám, zadným stieračom, masívnym kľučkám dverí, veľkým zadným svetlám a originálnym dverám batožinového priestoru.

Vo všeobecnosti sa vzhľad stal aerodynamickým. Auto vyzerá zjednodušene a samotné telo sa zdá "vycestovať". A tak za sebou, aj vpredu. Táto malá vlastnosť posilňuje brzdenie, ktoré pozitívne ovplyvňuje spotrebu paliva a zvukovú izoláciu.

suzuki liana recenzie

salon

Vo vnútri auta je "Liana Suzuki" peknápriestranný. A okrem toho je to útulné. Aj keď v dizajne nie je nič zbytočné. Prístrojový panel s veľkými oblúkmi a mäkkým plastom je navrhnutý v avantgardnom štýle. Tmavý štít s indikátormi je vybavený podsvietením príjemného oranžového odtieňa. Originalita dodáva digitálny tachometr a tachometer, ktorý je navrhnutý ako grafický.

Ergonómia v nadmorskej výške. Ovládacie prvky sú po ruke, všetky páky sú umiestnené tam, kde patria. Napríklad tlačidlo na vyhrievanie sedadiel je viditeľné na tuneli, vedľa sedadiel. Kľúče na ovládanie svetla a stieračov sú umiestnené na páčkách volantu. Páka nastavenia zrkadiel o niečo nižšie a naľavo od volantu.

Čo ešte je vnútri?

Zvláštna pozornosť si zaslúži pohodlné sedadlá. Vodič aj jeho cestujúci nebudú pohodlne zbavení. V interiéri je veľa sedadiel, všetky sedadlá sú vybavené bočnou opierkou. Sedadlo vodiča je tiež nastaviteľné v rôznych smeroch. Rovnako ako stĺpik riadenia.

Je nemožné nespomenúť trup. Má veľký model "Liana Suzuki", môže nakladať 480 litrov nákladu. A ak zložite zadné sedadlo, objem kufra sa takmer zdvojnásobí. Mimochodom, v samotnej kabíne sú malé kontajnery na malé veci vo forme krabice na tuneli a vrecká na predných dverách.

Motor Suzuki Liana

Technické špecifikácie

Najvýkonnejší motor "Suzuki-Liana" vyrába110 "koní" s objemom 1,5 litra. Tento motor bol vstrekovač a mal systém rozdeľovaného vstrekovania paliva. Modely s týmto motorom pod kapotou by mohli zrýchliť maximálne na 170 km / h. A "chuť do jedla" jednotky bola pomerne mierna. Na 100 "mestských" kilometroch, 10 litrov paliva a pozdĺž diaľnice - asi 6 litrov.

Nie je prekvapujúce, že najpopulárnejšiepoužívali takéto verzie vozidla "Suzuki-Liana". Vozový vagón, mimochodom ako sedan, bol ponúkaný nielen s 5stupňovou "mechanikou", ale aj so 4-rýchlostným "automatickým".

Treba tiež poznamenať, že predná časť, ako aj zadná časť, boli vybavené samostatným zavesením "McPherson". A kotúčové a bubnové brzdy.

Rád by som spomenul tento potenciálkupujúcim boli ponúknuté verzie aj s inými motormi, čo boli len dva. Jeden 1,3-litrový 90-násobný a druhý produkoval 106 "koní" s objemom 1,6 litra. A modely s týmito jednotkami mali pohon predných kolies. Suzuki-Liana s 110-jednotkovou jednotkou bola model so štyrmi aktívnymi kolesami. To bol ďalší dôvod, prečo bola táto modifikácia najpopulárnejšia.

suzuki liana fotka

zariadenie

Automobil "Suzuki-Liana", ktorého fotografia je uvedená vyššie, má ešte jednu nepochybnú výhodu. A to je v moderných, vysoko kvalitných zariadeniach a elektronike.

Všetky verzie sú vybavené robustným zavesením,pohlcovanie mnohých cestných chýb, zliatinové kolesá, výkonný klimatizačný systém, ABS, plné náhradné koleso, audio príprava so 4 reproduktormi, imobilizér, plný elektrický obal a vyhrievané sedadlá. Vo verziách s pohonom všetkých kolies sa zohrejú aj vonkajšie zrkadlá. A to všetko v základnej konfigurácii.

Ďalšia vec, ktorú je treba vedieť, je, že modely Suzuki Liana nie sú vybavené štandardným časovacím pásom. Sú vybavené samonavíacim tichým reťazcom.

Rád by som tiež spomenul, že je toľkošportové verzie. Suzuki Liana Sport vyzerá dynamickejšie a agresívnejšie, a to všetko vďaka štýlovej aerodynamickej súprave a lietadlám.

suzuki liana wagon

ovládateľnosť

Je to ďalšia dôležitá nuansa, ktorú treba pozorne poznamenať. A najlepšie je komentovať iba ľudí, ktorí vlastnia auto "Suzuki-Liana".

Recenzie sú väčšinou pozitívne. Ľudia hovoria, že toto auto je skutočne určené na jazdu po mestských cestách. Je to veľmi manévrovateľné a vďaka kompaktným rozmerom sa rýchlo a bez problémov uskutočňuje reštrukturalizácia do iných radov, predbiehanie, postupovanie a parkovanie.

Ďalšie vozidlo je predvídateľné v riadení. Chová sa rýchlo, nastavená rýchlosť nie je citlivá, na ceste stojí. Keď šípka rýchlomeru prechádza na "sto", stroj ako keby sa tlačil na cestnú tkaninu a len rýchlo sa ponáhľa dopredu.

Ale, samozrejme, nie sú žiadne mínusy. V tomto prípade je negatívnym momentom nízky previs predného nárazníka, ktorého integrita každému vodičovi, ktorý jazdí v teréne, prežíva. Ale veľa ľudí tento problém rieši inštaláciou vysokej gumy.

Suzuki Liana

Čo ešte majitelia hovoria?

Ľudia, ktorí riadia Suzuki Lianu, na vedomieprítomnosť pohodlného multifunkčného volantu, ako aj vysoký pristávací priestor, vďaka ktorému je pristavenie a vystupovanie z auta najpohodlnejšie. Motoristi, ktorí sa do tohto modelu presťahovali z iných automobilov, zabezpečujú, že sedadlá podobné tým, ktoré v ňom stojí, jednoducho neexistujú. Sú naozaj pohodlné, môžu byť nastavené tak, ako chcete. A žiadna bolesť chrbta sa nevyskytuje ani po niekoľkých hodinách nepretržitej jazdy.

Napriek tomu majitelia sú pozitívni na prácu pohonu všetkých kolies, ktorý v meste a na námestí skutočne šetrí. Zadné kolesá sú automaticky spojené, keď sa predné kolesá sklopia.

Na rozdiel od toho existujú nevýhody. Zahŕňajú nízku svetovú výšku, pomalé zrýchlenie a problematickú výmenu oleja. Pokaždé, keď vykonáte tento postup, musíte odstrániť ochranu, pretože chýbajú odtokové otvory.

Sú to však také nedostatky, s ktorými sa môžete vyrovnať. Vo zvyšku je auto považované za dobré a spoľahlivé. Nie je prekvapujúce, že mnohí z nich stále nevadí.

</ p>>
Čítajte viac: